天天快递的困境与二线快递全面溃败

加盟商损失惨重

天天快递在三次易主后仍未能扭转局面，其停网转型令众多加盟商蒙受巨大损失。贵阳加盟商元阳表示，由于天天快递的转型通知，他的理想生活破灭，计划与其他加盟商提起集体诉讼。3月上旬的一次谈判中，30多个网点老板围坐两圈与分拨中心负责人商讨未果，对方强硬表态仅退押金不赔偿。

命运多舛，十年多次易主

作为1994年成立的老牌快递企业，天天快递曾是行业领先者，但因未能抓住电商发展机会而逐渐沦为二线。2010年5月首次被海航集团收购，但由于经营理念差异，未能持续发展；2012年8月又被奚春阳接手，虽有投资改造但仍未能挽回颓势；2017年初苏宁以42.5亿元全资收购天天快递，试图强化最后一公里配送能力，但高成本和低服务使其竞争力下降，最终苏宁选择对其进行转型调整。

二线快递全面溃败

在讲究规模效应的市场中，强者愈强，弱者愈弱。从2018年至今，共有12家二线快递企业陷入困局，其中6家已倒闭。头部快递企业通过资本市场构建竞争壁垒，占据市场份额高达84.47%，使得二线企业生存空间愈发狭小。价格战进一步加剧了二线企业的困境，单票收入大幅下降，许多企业只能被迫退出或卖身求存。

来源：AI财经社作者：刘雪儿

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